专栏名称: 中国航务周刊
本微信为中国大陆第一本航运类专业杂志和交通运输部指定公告媒体——《中国航务周刊》之官方微信。热点新闻、事件解读、观点碰撞,我们专注于中国货物运输及物流业的核心传播,全力为港航人士提供权威、及时、富有价值的专业资讯,搭建互动沟通的有效平台。
专栏主题
分享
今天看啥  ›  专栏  ›  公众号  ›  中国航务周刊

泛亚班拿员工抗议被收购,知名投行:收购难以被拒绝

中国航务周刊  · 公众号  · 2019-02-03 17:20


一边是员工抗议被收购,一边是知名投资银行认为收购难以被拒绝。泛亚班拿被DSV收购一事,仍未有定论。



丹麦物流集团DSV收购泛亚班拿(Panalpina)一事又有最新进展,这次是泛亚班拿员工发表公开信。


在https://www.thevoiceofpanalpina.com上,泛亚班拿员工发表公开信表示,公司拥有合适的人才和发展战略,能够通过收购实现增长,并保持独立。


而如果被收购,最直接的后果就是裁员数千人。


泛亚班拿员工发表公开信


公开信还写道:“我们中的一些人几周前才加入公司,我们中还有一些人,整个职业生涯都献给了泛亚班拿。这些年来,泛亚班拿的发展和利润都是由14000名全心投入的员工带来的。”


泛亚班拿员工呼吁大家支持公开信,并发表留言,同时多多转发。不知道此举能否改变泛亚班拿被收购的命运。”



网友留言


而另一边,由于德迅(Kuehne+Nagel)已明确表态无意竞购泛亚班拿,DSV收购泛亚班拿的道路又扫清了一大障碍。


根据DSV的要约收购计划,交易方式包括现金和DSV股票,价格为每股170瑞士法郎(约合172美元),总价为40亿瑞士法郎(约合40亿美元)。


在宣布要约收购后,DSV的股价一路飙升,到目前为止,已上涨了约10%。随着股价的上涨,收购价格也会随之增加。


华尔街著名投资银行杰富瑞(Jefferies)明确表示,泛亚班拿“可能难以拒绝DSV的要约收购”。


这主要由于DSV此前有成功收购、并改善被收购企业业绩的经验。2016年,DSV收购了UTi Worldwide,并在不到18个月的时间里,成功将UTi Worldwide的EBIT(息税前利润)从-1.5%变为6%。


Jefferies表示,泛亚班拿的目标是将EBIT提高至7%,甚至达到10%。而2010年以来,泛亚班拿的EBIT一直稳定在2%。


显然,要想实现这一雄心勃勃的目标并不容易,而DSV的经验有望带来希望。



相关新闻:

德迅表态无意竞购泛亚班拿,“不值40亿美元!”

DSV今日宣布要约收购泛亚班拿,或将跃至全球货代前四强


·  END ·




本期编辑:贾敏

审   发:王禹

(点击小程序卡片,跳转掌上船期小程序查看船东精品航线)


今天看啥 - 让阅读更高品质
本文地址:http://www.jintiankansha.me/t/yEdVB3aXYU