挑战波音空客：中国大飞机胜算几何？| 《财经》封面

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成为波音空客之后世界航空制造业的第三极，中国商飞迄今做对了哪些事，还需要做哪些事。 《财经》记者 陈亮 韩舒淋 施智梁/文  施智梁/编辑 国产大飞机C919三个半月前首飞成功，举国欢腾，但少有人问：波音空客性能优良的大飞机完全可以满足全球市场需求，为何中国还要不惜代价造自己的大飞机？   这首先是因为大飞机本身就商业价值巨大，和C919同型的单通道波音737和空客A320一架就一亿美元，其次是大飞机能拉动漫长的产业链，带来数以万亿计的产业链价值。   C919已经起飞了，但对它最终能否成功的疑虑仍未打消。的确，首飞仅是阶段性成功，如能在五年之内取得适航证，可视为在技术、安全、可靠性上成功了。至于商业上的成功，政策支持当然有 ………………………………