“铜墙铁壁”护地下施工

主要观点总结

本文介绍了四航局承建的南珠（中）城际铁路项目兴中站的地下施工情况。通过地下连续墙和专项管理制度的保护，施工得以顺利进行。文章详细描述了施工过程中的技术攻坚、新工艺应用以及噪音控制等措施。

关键观点总结

关键观点1: 兴中站地下施工的挑战与保护

兴中站是穿越中山市的第一条城际铁路中山段的最后一站，主体基坑在地下几十米，面临巨大的土体压力。地下连续墙和专项管理制度为施工提供了保护。

关键观点2: 地下连续墙施工新工艺的应用

项目团队面临施工效率低和土层稳定性问题，通过技术攻关，确定了“成槽机+旋挖钻机+双轮铣”组合施工的新工艺，提高了施工效率。

关键观点3: 噪音控制问题的解决

施工噪音成为问题，项目团队与居民代表等合作，制定“三重控制+三重监督”的管理制度，通过调整施工计划、使用静音部件和隔音板等措施，实现了噪音的有效控制。

关键观点4: 项目成果与反馈

通过采取各项措施，兴中站地下施工得以顺利推进，施工工期比原计划节约了3个月。业主和政府部门对项目团队的措施表示赞赏。