48V区域架构：电动汽车的未来

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芝能汽车出品 特斯拉开始使用48V系统以后，在电气领域和通信架构领域出现了新的动向，48V区域架构正在成为提高电动汽车性能和效率的关键技术。 在特斯拉的方案里，还是保留了传统的48V电池，电源模块可以在整个电源网络里提供重要的作用。关于这方面如何设计，Vicor介绍了48V区域架构如何优化电池电动车辆 （BEV） 的电池系统，这是一种比较有价值前瞻的方案。 当然我们也看到，围绕12V和48V的方案切换，对低压电气架构影响是很大的，所以目前还是以前瞻的思考为主。 Part 1 电动汽车系统的挑战 电动汽车系统面临的主要挑战包括与路边充电器的兼容性、系统复杂性处理、重量最小化和功率耗散。 随着纯电动负载从12V逐渐过渡到48V，包括电机负载、非电机负载 （如智能汽车的计算平台、加热挡风玻璃等） 和功能安全负载 （如电动助力转向 ………………………………