主要观点总结
文章介绍了新加坡港口目前采取的一系列措施以应对红海危机带来的船舶拥堵问题。近期，新加坡港的集装箱船拥堵状况已明显改善，船舶等待时间大幅缩短。PSA首席执行官表示，受红海危机影响，今年未按预定时间抵达的集装箱船比例较高，但港口正在积极采取措施协调上下游港口，提高船舶准班率和整体网络效率。此外，港口还计划增加泊位和招聘一线工人以增强运营能力。
关键观点总结
关键观点1: 新加坡港口采取措施应对船舶拥堵问题
近期，新加坡港的集装箱船拥堵状况已明显改善，船舶等待时间大幅缩短至2天或更短。PSA正在积极与利益相关方建立合作伙伴关系，采取一系列举措提高船舶准班率和整体网络效率。
关键观点2: 红海危机对全球航运市场造成严重影响
受红海危机影响，大量集装箱船未按照预定时间抵达新加坡港，船舶等待时间和入港停留时间都同比增加。PSA首席执行官表示，这一危机严重扰乱了全球贸易和航运市场，预计挑战将持续较长时间。
关键观点3: 新加坡港口扩大泊位和招聘工人以增强运营能力
为了应对船舶拥堵问题，PSA重新启用了吉宝码头的一些泊位和堆场，并计划在大士港增加两个泊位。此外，PSA还计划在所有码头招聘一线工人，目前已招聘了近1500名工人。
文章预览
PSA正采取一系列举措，更好地协调上下游港口，提高船舶准班率和整体网络效率。 近期，全球第二大集装箱港——新加坡港的集装箱船拥堵状况，已有明显改善。 新加坡港务集团（PSA）表示，最近几周，集装箱船在新加坡港外排队等候靠泊的平均时间，已大幅缩短至2天或更短。 新加坡港务集团相关公告 受红海危机影响，航行于亚洲与欧洲之间的船舶不得不绕道好望角，直接导致全球多地港口出现严重的船期延误现象，其中亚洲港口尤为突出。 自2024年年初以来，由于大量挂靠新加坡港的集装箱船没有按时靠泊，导致船舶在某一时间段集中到港，泊位极度紧张，等待时间显著增加。此前有分析机构称，船舶的等待时间最长可达7天。 PSA首席执行官Ong Kim Pong介绍说，受红海危机影响，今年大约90%的集装箱船未按照预定时间抵达新加坡港，这一比例显
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