5年特斯拉老车，推送最新端到端FSD，极氪尴尬了

主要观点总结

本文介绍了特斯拉向5年前的老车型推送最新的FSD（完全自动驾驶系统）的经历，以及端到端技术在自动驾驶领域的应用和影响。特斯拉用软件算法能力填平了智驾硬件差距，引发行业追随模仿。新技术的出现可能会改变智驾行业的竞争态势，软件和算法成为前端竞争的核心。

关键观点总结

关键观点1: 特斯拉向老车主推送最新FSD

特斯拉给HW 3.0推送了V12版本的FSD，让老车主享受到了最新的自动驾驶技术。

关键观点2: 端到端技术的应用

FSD V12版本采用端到端技术体系，从场景数据输入端到驾驶指令输出端全部由AI模型搞定，抛弃了以往模块化、手写规则的模式。

关键观点3: 特斯拉的技术领先

特斯拉的FSD系统在整体体验、平均能力和发展性上领先其他同类产品，能够在多种场景下稳定运行，甚至完成一些复杂的驾驶任务。

关键观点4: 硬件与软件的协同

特斯拉成功将FSD V12版本下放到HW 3.0平台，通过编译器使用全新的内核模拟HW 4.0硬件对算法的原生支持，实现模型的压缩和适配。

关键观点5: 行业的影响与启示

特斯拉的新进展将引发行业的追随模仿，可能改变智驾行业的竞争态势。软件和算法成为前端竞争的核心，硬件只是其中的一部分。

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来源丨智能车参考（ID：AI4Auto） 作者丨贾浩楠 太阳真从西边出来了。 马斯克，挖坑很少填、服务看心情、还老说用户“使用不当”，但这次没背刺老车主，反而主动关怀： 5年前的特斯拉，刚刚推送了最新的FSD！ 用户爽之外，可以预见又会成为行业追随模仿的技术案例—— 端到端上车，8个摄像头、100多TOPS算力足矣。 建议大家一起疯狂@极氪。 5年前特斯拉 怎么用上最新FSD？ 极氪硬着头皮一年强推三款001，其实不为别的，就是被智驾升级给逼的 。 这边极氪老车主骂声还不绝于耳呢，人家特斯拉马上就给5年前的老车型推送最新FSD，版本是12.5。 能力上，北美已经有了大量用户实测视频，能够自主应对几乎路上的一切驾驶挑战，比如自动过闸机、环路： 穿梭唐人街闹市区： 尤其是在特斯拉数据密集的西海岸加州地区，FSD12.5版本现在已经到了“自 ………………………………