提质增效在行动丨加速收官超90%！重庆轨道交通15号线高架特大桥箱梁施工进入冲刺阶段

主要观点总结

重庆轨道交通15号线一期土建工程T3航站楼—龙骏大道站高架区间特大桥的浇筑工作取得重要进展。全桥上部结构箱梁已施工完成超过90%，进入全桥贯通最后冲刺阶段。该特大桥是轨道交通15号线的重点控制性工程，面临施工难度大、地形复杂等问题，但通过因地制宜的施工方法和少支点支架技术，成功克服了困难。项目位于渝北区玉峰山镇，建成后将为重庆的交通网络带来重要影响。

关键观点总结

关键观点1: 全桥上部结构箱梁施工完成超过90%

近日，重庆轨道交通15号线一期土建工程的高架特大桥建设取得了重大进展，其中T3航站楼至龙骏大道站的高架区间特大桥的箱梁混凝土浇筑已完成，标志着全桥上部结构箱梁的施工已经完成了超过90%。

关键观点2: 面临施工难题，因地制宜采用少支点支架技术

由于施工场地狭小、地形起伏高差大等难题，项目团队采用了少支点支架技术，这不仅降低了材料消耗和人工成本，减少了现场的工作量，也更有效地适应了周边环境，确保了施工的安全。

关键观点3: 项目意义与影响

重庆轨道交通15号线一期工程是重庆中心城区首条开工城轨快线，对提升线网运输效率、建设‘轨道上的都市区’以及引领城市发展格局具有重要意义。其中的T3航站楼站至龙骏大道站区间的高架建设，作为全线唯一的高架区间，其重要性不言而喻。