腾势高管赵长江回应圆规掉头磨胎：一年仅磨损0.05毫米

主要观点总结

比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江解释了近日网友议论的圆规掉头磨胎一事。他介绍了“圆规掉头”功能的设计初衷是解决用户在日常用车中的难题，并解释了该功能在实现过程中对轮胎磨损的最小化。根据大数据显示，“圆规掉头”带来的轮胎磨损非常小，不会对轮胎寿命产生显著影响。同时，赵长江强调了该功能在应对特殊场景的实用性。

关键观点总结

关键观点1: 比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江对圆规掉头功能进行解释。

赵长江阐述了该功能的设计初衷以及解决用户日常难题的重要性。

关键观点2: 圆规掉头功能通过智能控制减少轮胎磨损。

该功能通过最大外八模式的后轮设计以及后驱双电机的智能差扭控制，将轮胎从滑动摩擦转变为滚动摩擦，最大程度减少轮胎磨损。

关键观点3: 大数据显示圆规掉头功能带来的轮胎磨损极小。

实际使用中，按三年一换胎计算，该功能对轮胎的磨损仅占其寿命的2.5%。

关键观点4: 圆规掉头功能应对特殊场景实用。

赵长江表示该功能可以炫技且实用，特别适用于窄路掉头、大车难挪和停车不便等场景。

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