主要观点总结
文章介绍了广汽埃安与滴滴合作推出的前装量产L4级高度自动驾驶汽车，该汽车具备更高的可靠性、更好的系统集成度及更低的成本。其整体安全目标超出普通航空水平1000倍。广汽埃安为这辆车在传感器、刹车等八大关键系统设置安全冗余备份，并承诺为未来L4车型的自动驾驶安全担责兜底。该车型的出现推动了自动驾驶事故责任进入'车企全担'时代，可能是迈向L3乃至L4的关键一步。
关键观点总结
关键观点1: 汽车安全冗余设计超越航空水平
这辆车配备了高可靠性硬件和软件系统，并设置了八大关键系统的安全冗余备份，整体安全目标超越普通航空水平1000倍。
关键观点2: 前装量产是自动驾驶商业化基础
与后装相比，前装量产意味着更高的可靠性、更好的系统集成度以及更低的成本。广汽埃安与滴滴合作的这辆L4级高级自动驾驶车即是前装量产的典型代表。
关键观点3: 车企承担智驾责任是行业新趋势
随着智能驾驶技术的发展，责任开始从用户转向车企。广汽埃安率先承诺为L4车型的自动驾驶安全担责兜底，推动智能驾驶行业的规章制度向前发展。
关键观点4: 广汽埃安的技术积累和实力
广汽埃安在智能驾驶技术方面投入早，积累了大量数据。其敢为智驾担责的背后，是其多年的技术积累和实力支撑。
关键观点5: 推动智能驾驶行业迈入更高维度
广汽埃安通过担责和推出前装量产L4级高度自动驾驶汽车，推动智能驾驶行业迈入更高维度，可能实现更高维度的智能驾驶。
文章预览
为智驾担责兜底，要魄力更要实力。 虽然常年盘旋在万米高空，但飞机可能是目前最安全的交通工具。 国际航空运输协会的数据显示，飞机每百万次飞行总事故率是1.01，每100万次飞行才会发生1起事故。也就是说，每天搭乘两次航班，也要1369年才会遇到一次事故。 这种极致安全源自飞机的冗余设计哲学，比如配备双引擎，在单引擎失效时也能维持正常飞行，再比如机翼前缘缝翼的“双通道驱动”设计，单个系统失效时仍可操作。得益于出色的安全冗余设计，飞机的事故率极低。 如今，这种安全冗余设计在汽车上得到复制，甚至超越。 近日，第二十一届上海国际车展正式开幕，广汽埃安在车展上首次展出了与滴滴自动驾驶合作的前装量产L4级高度自动驾驶车。 据介绍，这辆车的整体安全目标是超出普通航空水平1000倍。 这辆车并不是遥不可及的期
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