主要观点总结
本文介绍了新能源汽车市场增长迅速，但随着电池安全问题逐渐浮现，国家发布了更严格的动力电池安全要求。文章详细阐述了新能源汽车电池起火的主要原因，包括热失控、碰撞等，并介绍了新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的修订内容及其对行业的影响。新国标预计于2026年7月正式实施，对电池安全性提出了更高要求，包括热扩散测试、底部撞击测试、快充循环后安全测试等，并强调电池在测试后应'不起火、不爆炸'。虽然新国标会带来更高的研发成本，但用户端的安全保障将得到提升，同时行业也将面临淘汰赛和新机遇。
关键观点总结
关键观点1: 新能源汽车市场增长迅速，电池安全问题引发关注
全国新能源汽车保有量达到3140万辆，占汽车总量的8.9%。然而，近年来与新能源汽车电池起火有关的事故频频发生，引发业内和消费者关注。
关键观点2: 新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》预计于2026年7月正式实施
修订版本较现行版本更加严格，包括热扩散测试、底部撞击测试、快充循环后安全测试等，并首次将'不起火、不爆炸'列为强制性要求。
关键观点3: 新能源汽车电池起火的主要原因之一是热失控
除了交通事故，也就是碰撞后的起火，新能源汽车在静置、充电或正常行驶中的'自燃'现象讨论度更高。动力电池的热失控是在使用过程中温度上升的不可控现象，一些不当的充电行为可能触发这种现象。
关键观点4: 新国标对电池安全性提出更高要求
修订版本强调电池在测试后应'不起火、不爆炸'，现有技术已可以实现这一目标。但一些企业仍面临技术和成本挑战。
关键观点5: 新国标将引发淘汰赛和新机遇
一些小型企业可能面临更高的改造成本，但新国标也将促进检测认证产业的兴起和保险金融业的变化。
文章预览
据公安部1月17日发布的最新统计数据显示， 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达到3140万辆，占汽车总量的8.9%。 年内新注册登记的新能源汽车数量为1125万辆，占新注册登记数量的41.83%。新能源汽车市场正在以前所未有的速度增长。 然而，随着汽车动力源泉从传统的热能逐步向电能转变，电池的安全性风险也随之浮出水面。近年来，与新能源汽车电池起火有关的事故频频发生，也让焦虑在业内和消费者群体间蔓延开来。 日前，国家工信部发布强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）（以下简称“修订版本”），预计将于2026年7月正式实施。修订版本较现行的2020年版本新增多个安全测试项目， 并首次将“不起火、不爆炸”列为强制性要求，被业内称之为“最严动力电池安全令”， 社会对动力电池安全的担忧有望得到改善
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