主要观点总结
日产汽车陷入多重危机，公布业务重组计划以节省成本并实现盈利。重组计划包括裁员、关闭工厂、调整市场战略和产品开发，但面临财务困境和债务负担。此外，与本田合并破裂加剧了生存危机。重组计划能否拯救日产，需待时间验证。
关键观点总结
关键观点1: 业务重组计划
目标在2024财年实际成本基础上节省5000亿日元固定和变动成本，并在2026财年前实现汽车业务营业利润和自由现金流为正。包括裁员、关闭工厂、调整市场战略和产品开发等措施。
关键观点2: 裁员和关闭工厂
日产汽车将扩大裁员至2万人，计划关闭多个工厂以缩减成本。同时整合汽车生产工厂从17家至10家，精简动力总成工厂，重新部署和调整生产班次。
关键观点3: 财务状况和债务负担
日产汽车面临财务困境，2024财年出现净亏损，债务负担将大幅增加。根据彭博社的数据，未来面临大量债务到期。
关键观点4: 市场战略和产品开发调整
日产汽车将调整市场战略，专注于快速增长的细分市场，并推出多款新能源汽车。在产品开发方面，将暂时停止前期开发和未来产品的开发，并努力缩短主力车型的开发时间。
关键观点5: 与本田合并破裂
日产汽车与本田汽车的合并计划因从属关系破裂，加剧了日产的生存危机。但双方将继续在智能化和电动化方面合作。
文章预览
日产汽车陷入多重危机。 5 月 13 日， 日产汽车公布 了 业务 重组计划，目标在 2024 财年实际成本基础上节省 5000 亿日元固定和变动成本， 并在 2026 财年 之前 实现汽车业务营业利润和自由现金流为正。 为此，日产汽车将采取一系列降本措施，包括裁员、重新部署动力总成工厂等。 扩大裁员至2万人，计划关闭/叫停多个工厂 按照日产汽车的计划，其 将 在 2024 至 2027 财年期间共裁员 2 万人 ，包括此前宣布的 9000 人。此次裁员涵盖全球生产、一般管理和研发部门的直接、间接和合同员工 。 同时， 日产 汽车还 计划到 2027 财年 ， 将 汽车 生产工厂从 17 家整合至 10 家 ， 并 将精简动力总成工厂，以重新部署和调整生产班次，减少资本支出 。 其中 暂停在北九州市新建磷酸铁锂 电池厂也是该计划的一部分 。 事实上，北九州市的电池厂计划今年 1 月
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