【能源观察家】2023年全球加氢基础设施发展评估

主要观点总结

文章介绍了全球及中国燃料电池汽车与加氢基础设施的发展情况，包括主要区域与国家在营加氢站数量及分布、我国加氢基础设施建设情况、发展特点、发展建议等。文章指出，我国燃料电池汽车销量持续快速增长，加氢站数量也在增加，同时政策扶持、技术提升等因素也在推动行业发展。但也面临氢气短缺等问题，需尽快解决，助推产业高质量发展。

关键观点总结

关键观点1: 全球及中国燃料电池汽车与加氢基础设施发展概况

全球燃料电池汽车保有量持续增长，中国燃料电池汽车保有量超1.8万辆，位居全球第二。全球加氢站数量稳步上升，主要集中在东亚地区，中国已建成加氢站474座。政策扶持和技术提升是推动行业发展的关键因素。

关键观点2: 我国加氢基础设施发展评估

我国燃料电池汽车高速发展推动加氢站数量增加，综合能源站逐步成为市场主流。随着“氢能高速”的提出与搭建，需尽快统一加氢站管理体系，解决氢气短缺问题，促进氢能交通行业健康有序发展。

关键观点3: 政策与市场趋势

政策扶持和市场趋势推动行业发展，燃料电池汽车示范应用城市群政策推进，燃料电池汽车技术水平提升带动销量增长。同时，制氢加氢一体站逐步放开，建站方式或将进一步多元化。

关键观点4: 发展建议与挑战

我国加氢基础设施面临系列问题，需解决以助推产业高质量发展。建议规范加氢站建设流程，加快清洁氢资源供应，提高氢高效运输水平，优化加氢站建营模式。同时，开展差异化场景设计和需求分析，探索实施多种技术与加氢站示范。

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点击蓝字，关注我们 进群｜“氢能交流群”  “储能交流群”  “碳中和交流群” “天然气交流群”“数字能源交流群” 请加微信17310056319，申请请备注进群。 氢能在保障能源安全和应对气候变化方面具有重要作用，也是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次“新质”能源。 截至2023年底，全球公布氢能战略的国家和地区超50个，主要国家氢能政策由战略规划转向推动实施落地。 我国相关部委与地方政府出台超400个氢能文件，推动氢能在交通、储能、发电、工业领域实现规模化应用。 在交通领域，全球燃料电池汽车销量已超8.2万辆，应用场景逐步向重型领域拓展，全球氢基燃料船舶订单总数超150艘；采用可持续航空燃油试航示范应用提速；德国打造液氢重卡测试车队；中国500千瓦氢燃料电池动力示范船下水，800千瓦氢动力机车实现下线。作 ………………………………