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聊特斯拉充电限制,和400kW模块化充电设施

欧洲汽车那些事儿  · 公众号  ·  · 2017-05-11 17:08
    

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这周见到这两个消息觉得挺有意思。 首先是 特斯拉车主抱怨充电速度受限,因BMS会根据电池的健康状况和使用快充的次数对最大充电电流进行永久限制 。第二是 ChargePoint 400kW快充站即将在7月于英国开放,其充电桩完成了模块化的设计 ,可按需组合。 1。 首先是特斯拉的客户抱怨在 超级充电站充电时功率无法达到宣传的120kW,而是限制在90kW 或者更低的水平。特斯拉的回复是: 根据电池的健康状况和使用快充的总次数,BMS会对允许的快充最大功率进行永久性的限制 。(还请BMS专家解释一下这是不是单纯的一个SoH的函数?还是会更复杂?) (图片来自网络) 前一阵学习了校长和晓宇老师的资料,里面有讲到评价电池的好坏没有单一的指标。觉得确实非常在理,就 ………………………………

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