盾构机往事：7.6亿欧元-2000万人民币

主要观点总结

国内自主研制的超大直径盾构机“江海号”在湖南长沙下线，将被用于海太长江隧道施工。盾构机是世界上最先进的全断面隧道施工特种专业机械，广泛应用于隧道工程。中国盾构机同神舟飞船、高铁一样，被公认为世界级领跑产品。文章讲述了中国盾构机技术从依赖进口到占领全球市场的历程，以及铁建重工等企业的技术创新和突破。

关键观点总结

关键观点1: 国内自主研制的超大直径盾构机“江海号”下线

盾构机直径达16.64米，将用于目前全国最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道的施工。

关键观点2: 盾构机的关键转折点

在21世纪初，随着工程建设规模的成倍增长，我国对盾构机的需求飙升，国家与企业开始呼吁自主研发，突破技术封锁。

关键观点3: 盾构机的定制化特点

盾构机市场与一般复杂产品市场不同，具有非均匀性特征，需要高度定制化。中国复杂的施工环境为国产盾构机提供了发展机遇。

关键观点4: 国产盾构机的技术进步与市场突破

铁建重工等企业通过用户参与、联合攻关等方式，实现了盾构机的技术进步。国产盾构机在市场上取得了重大突破，甚至在某些领域领先国际水平。

关键观点5: 中国创新模式的特色

国家作为创新者，协调集成商、施工方、零部件厂商和科研院所组建创新联合体，推动技术突破。中国盾构机行业开始领跑世界，体现了中国创新模式的不同之处。