京津冀出租车全改纯电动，到底是不是瞎折腾

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上个月底流传出来的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》中提出北京市新增和淘汰更新的出租车，其他北京周边27个城市力争于2017年底前将一半出租车更换为电动车。据传随后北京市否决该方案，改为仅要求新增出租车是电动。直到月初该文件正式印发，网络上仍未见其公开。 个人认为，征求意见稿中提出的京津冀出租车改电动汽车的方案(无论新增或替换)在现阶段不可行，原因如下。 1. 电动汽车技术尚不成熟，里程有限，不能满足出租车高强度使用 受制于动力电池能量密度，目前市场主力车型工况续航里程在250-300公里左右(400公里的比亚迪E6被人为排除在北京出租车车型之外)，行驶200公里左右就需要停业去充电，加之出租车司机驾驶习惯 ………………………………