中国真正的摩托之都，一个在重庆，一个在广东

主要观点总结

本文讨论了中国摩托车城的重庆和排名第二的摩托城江门的发展历程和现状。介绍了嘉陵摩托和豪爵摩托等品牌的起源和发展，分析了摩托车产业的重要性以及市场需求。同时，也提到了汽车产业对摩托车产业的影响以及电动车的发展情况。

关键观点总结

关键观点1: 中国的摩托车城是重庆，早期以嘉陵摩托为代表，得益于其军转民的转型策略，但后来面临品牌升级和市场变化的问题。

嘉陵摩托早期转型生产民用摩托车，但由于产品更新过慢和忽视市场变化，错过了许多潮流，被其他品牌抢占市场。

关键观点2: 重庆摩托车产业经历了辉煌，但也面临一些问题，如国企效益下滑、品牌定位问题和市场争夺。

嘉陵集团等国企负担过重，生产效率低下，同时新兴民营摩托车企业崛起，争夺市场。

关键观点3: 江门成为摩托车行业排名第二的城市，其以贸易传统为基础，发展摩托车产业。

江门是著名侨乡，贸易窗口的地位使其发现了进口摩托车的商机。豪爵摩托和大冶摩托等品牌借助进口技术和配件资源发展迅猛。

关键观点4: 当前汽车产业发展对摩托车产业带来一定影响，但摩托车仍具有重要的市场地位和产业价值。

汽车消费大潮中，摩托车并没有完全退出市场。在中小城市和农村地区，摩托车仍是重要的生产生活工具。同时，江门等地摩托车出口业务蓬勃发展。

关键观点5: 中国摩托车产业发展仍值得关注，其仍具有广泛的市场需求和产业基础。

尽管国内市场销量已见顶，但摩托车仍是广大民众尤其基层劳动者的廉价高效交通工具。同时，中国摩托车在发展中国家仍具有竞争力。