专访华为徐直军：引望的朋友圈不设上限

主要观点总结

本文报道了华为汽车业务负责人徐直军在会议上对引望公司未来发展的阐述。引望公司是一家智能汽车解决方案提供商，已吸引了阿维塔和赛力斯的投资。徐直军详细回应了关于引望后续投资者、估值、上市等问题的关注，强调了华为不与车企竞争，而是作为供应商的角色，帮助车企实现智能化转型。他同时提到了引望公司独立发展的策略，包括建立开放的平台，与车企共同承担风险，分享利益。此外，徐直军还谈到了华为汽车业务的演变，从最初的车联网实验室到现在的智能化研发，以及华为在车BU和引望公司的商业模式转变。最后，他强调了汽车产业的整合趋势以及引望公司未来的可能性。

关键观点总结

关键观点1: 引望公司吸引了阿维塔和赛力斯的投资，华为对引望的发展寄予厚望。

徐直军回应了关于引望的投资者、估值和上市等问题，强调了华为希望把引望打造成一个车企共同参与的开放平台。

关键观点2: 华为与车企的合作模式发生了变化，从Huawei Inside到智选车模式。

徐直军表示，随着问界新M7的成功上市，车企对智能化的认可度大幅提升。

关键观点3: 华为汽车业务从电动化转向智能化研发，确立了卖技术的目标。

徐直军阐述了华为汽车业务的演变过程，并强调了汽车产业的智能化趋势。

关键观点4: 引望公司的商业模式与传统汽车供应商不同，体现在产品链条和价值延伸以及股权多元化的独立公司形式上。

徐直军指出，引望重构了整车厂和部件供应商的合作关系，通过软件升级持续带来新体验和新功能来获取收入。

关键观点5: 中国汽车市场将不断整合，引望和车企的共同体集团成为其中一种可能性。

徐直军预测中国汽车市场的整合趋势，并认为引望和车企的共同体集团将在这一趋势下成为可能的模式。

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