广花城际首个区间盾构全部始发

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近日，广州东至花都天贵城际（以下简称广花城际）再添盾构掘进——全线首台土压/泥水双模双通道盾构机“铁兵·广花19号”正式始发，开启应湖线路所至凤凰南路站区间（下称“应凤区间”）左线盾构掘进作业。至此，应湖线路所至凤凰南路区间盾构已实现全部始发。 据悉，应凤区间全长约2800米，盾构机从应湖线路所始发后向西掘进，在下穿棚户群后小半径转向北，穿越沿线公路、河涌后驶入凤凰南路站。该区间处于溶土洞强发育区，见洞率高达63.9%，砾砂、炭质灰岩、石灰岩溶土洞等不良地层分布广泛，在盾构始发和接收过程中极容易造成洞门涌水、涌砂等风险。此外，还需在上软下硬地层上下穿建构筑群，沉降控制要求高，技术难度大，安全风险高。 广州地铁、中铁建华南建设广花城际总承包部会同中铁十八局组建专业工作团队，对富水 ………………………………