越媒｜96%的燃油汽车可能会在2030年停止生产、组装和进口，因难以达标

主要观点总结

越南为应对气候变化和减少碳排放，制定了汽车制造商的燃料消耗量限制。建设部提议到2030年，汽车制造商必须遵守每百公里4.83升的燃料消耗量限制。此提案与碳排放交易类似，旨在通过技术创新和调整企业平均燃料消耗量来应对气候变化。然而，越南汽车制造商协会认为该目标过于严格，提出了自己的路线图，建议在2030年达到每百公里6升的燃料消耗量。此外，其他协会也对目标提出了不同意见和建议。

关键观点总结

关键观点1: 越南为应对气候变化制定燃料消耗量限制

越南建设部提议汽车制造商遵守每百公里4.83升的燃料消耗量限制，以履行其在COP26上的承诺，目标是到2050年实现净零排放。

关键观点2: 越南制造商协会对目标提出异议

越南汽车制造商协会认为该目标过于严格，提出在2030年达到每百公里6升的燃料消耗量路线图。该路线图有助于限制对市场的影响，但需要汽车制造商付出巨大努力转变产品结构。

关键观点3: 其他协会对目标提出不同意见和建议

美国汽车经销商协会建议越南在维持一定目标的同时考虑延长生产调整期至5年。日本汽车工业协会也赞同越南提出的CAFC目标，但建议延长调整期并强调新型电动汽车和节能汽车的研发时间。