C919研发往事：打破中国制造的“合作悖论”

文章预览

2023年5 月28日，随着东航 MU9191 航班由上海飞抵北京， C919 的商业首飞圆满成功，正式走向全球民航市场。 时隔一年零三个月，2024年8月28日，喷涂着五星红旗的C919飞机和红色木棉花涂装的C919飞机分别交付国航和南航。至此，共有9架C919飞机交付客户。 C919大飞机是我国 首次按照国际适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。它的到来无疑让被波音和空客垄断的全球干线客机市场为之一振。从2007年立项到2023年5月投入运营，C919大飞机的研发是一段充满艰辛和挑战的历程。 本文讲述了C919研发历程中的几个关键事件。 中国商飞是如何与本土供应商精诚合作实现关键技术的自主可控的？为什么波音和空客的全球供应商愿意与中国商飞合作？中国商飞是如何打破外国学者所说的中国制造“合作悖论”的？ 本文摘编自《国之重器：如何突破 ………………………………