船用油 | 9月内贸船燃价格继续下滑 库存环比跌8.93%

主要观点总结

本文介绍了9月份内贸船燃市场的交投情况。市场以刚需为主，船燃价格旺季不旺，较8月份有所下滑。成本及需求拖拽船燃价格走跌，批发商维持低库存以规避风险。原料陆续到库，华南地区累库明显。后市预测，预计10月内贸航运市场整体需求及趋势走弱。

关键观点总结

关键观点1: 船燃价格旺季不旺，较8月份下滑。

受原料走跌和需求欠佳影响，9月份船燃价格出现下滑。虽然终端市场运价上涨，但实际需求始终欠佳，船舶加油需求无明显提升。

关键观点2: 交投以刚需为主，批发商维持低库存。

业者交投以刚需为主，批发商为规避风险维持低库存操作。原料采买同样以刚需为主，市场心态普遍观望。

关键观点3: 华南地区重油库存波动较大。

受台风和强降雨影响，华南地区批发商原料到货缓慢，重油库存减少。东北地区重油库存有所增加，部分批发商逢低补油。

关键观点4: 后市预测为需求及趋势走弱。

预计10月内贸航运市场整体需求及趋势走弱，船用180cst出厂月均价和批发商月平均库存都有所下降。

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全文1314字5图，预计阅读需4分钟 导语 >> 9月份内贸船燃市场交投仍以刚需为主，原料走跌及需求欠佳下，船燃价格旺季不旺，较8月份仍有下滑表现。业者交投以刚需为主，批发商始终维持低库存保供老客户，整体内贸船燃库存处于低位。 一、成本及需求拖拽，船燃价格走跌 图1 船用180cst 燃料油市场批发 价格走势图 图2 中国内贸沿海散货运价图        数据来源： 隆众资讯 从价格方面来看，9月份内贸船用180cst批发成交均价为5156元/吨，环比跌0.45%，同比跌1.15%。从成本方面来看，9月份内贸船燃混兑成本4235元/吨，环比跌1.14%，同比跌13.07%。从终端市场来看，以北方至广州5.0-6.0W吨散货船为例，9月份平均运价为34元/吨，环比涨6.25%，同比涨17.24%。 9月份，伴随部分炼厂复工复产，国内低硫沥青供应量有所增加，同时受下游成品油价格走跌，焦化需求欠 ………………………………