小米智驾更名为辅助驾驶

主要观点总结

本文介绍了小米汽车在智驾行业的调整和转变。随着监管加强，小米汽车将智驾相关术语调整为辅助驾驶，并对新功能进行介绍。此前小米汽车的一起交通事故引发公众对智能驾驶安全的关注。政府部门和汽车行业纷纷加大规范和监管力度，强调车企应明确系统功能边界和安全响应措施，避免夸大和虚假宣传。小米汽车也积极响应倡议，规范营销宣传行为。

关键观点总结

关键观点1: 小米汽车调整术语

将智驾相关术语调整为辅助驾驶，以适应行业变化和监管要求。

关键观点2: 智能驾驶安全问题

小米汽车的一起交通事故引发公众对智能驾驶安全的关注，促使政府和行业加强监管和规范。

关键观点3: 政府部门和汽车行业响应

政府部门和汽车行业组织召开推进会，强调车企要规范宣传，明确系统功能边界和安全响应措施，避免夸大和虚假宣传。

关键观点4: 企业响应倡议

小米汽车积极响应倡议，规范营销宣传行为，确保功能命名科学严谨，防止驾驶员误用、滥用风险。

文章预览

随着智驾行业的监管不断加强，备受关注的小米汽车已经悄然作出改变。 5月4日，小米调整了SU7新车定购页面中的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。具体来看，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro由“小米智驾Pro”更名为“小米辅助驾驶Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD由“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。 小米汽车官网介绍称，端到端辅助驾驶可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。 今年3月29日深夜，一辆小米SU7轿车在安徽铜陵德上高速发生交通事故，造成三名大学生死亡。小米官方公布的信息显示，车辆在事故前处于NOA智能辅助驾驶状态。 小米汽车的这起事故将智能驾驶的安全问题推向舆论风口，此后各大汽车公司在新车 ………………………………