世界首创！仪禄高速：万吨桥梁即将高空转体“跨越”宁启铁路

主要观点总结

仪禄高速跨宁启铁路转体桥施工进入最后阶段，采用双工作面盆式转体支座，转体重量达2万吨，为世界首次应用。项目位于枣林湾特大桥，利用铁路“天窗”时段进行转体施工。技术负责人介绍了转体前的准备工作和转体技术的运用，项目对转体技术和精度要求严格。仪禄高速预计2025年建成，对完善交通布局和推动区域发展有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 仪禄高速跨宁启铁路转体桥施工进入最后冲刺阶段。

施工团队正积极有序地进行模拟演练，准备进行高空转体。

关键观点2: 运用双工作面盆式转体支座技术。

这种技术是目前江苏省内交通工程上转体重量最大的转体结构，并在世界上首次运用。一个滑动面损坏时，另一个滑动面可继续实现转体功能。

关键观点3: 项目对转体技术和精度的要求严格。

由于转体重量大、安全风险高，且桥梁跨越铁路，施工团队需确保时间精准把控、人员协调配合和机械磨合。

关键观点4: 仪禄高速预计于2025年基本建成。

建成后将有助于完善宁镇扬地区过江通道布局，推动区域发展，具有重要的战略意义。