主要观点总结
本文讲述了王传驳在三航局都香高速公路项目的设备管理员岗位上的成长经历。他从初入职场的实习生逐渐成长为能够独当一面的优秀管理人才，并在项目中发挥重要作用。文章还介绍了项目部的人才培养计划以及项目取得的成就。
关键观点总结
关键观点1: 王传驳的成长经历
王传驳初入职场时曾抱怨环境艰苦，但在工程一线坚守5年，逐渐成长为一名管得了设备、守得住安全、看得懂图纸的得力‘小将’。项目部注重人才培养，通过‘师带徒’协议等方式，为工程建设提供人才保障。
关键观点2: 项目部的特殊工作环境
项目部地处云南省昭通市境内乌蒙山脉间，工作环境具有峭壁大峡谷、百米高桥墩、瓦斯长隧道等特点，对员工的技能要求高，需要常年扎根于乌蒙山脉腹地的深涧巨谷中。
关键观点3: 项目部的人才培养计划
项目部注重人才培养，通过组织相关部门联合开展工作交流、技术交底活动等方式，培养了一批能够胜任职务并独当一面的优秀管理人才。项目党支部书记白瑞生表示，把实习生当做后备力量、新生力量，与正式员工一同培养，实现人才培养计划。
关键观点4: 项目的成就与影响
都香高速云南昭通段正式建成通车，实现了项目部的目标。王传驳在项目中表现出色，得到了师父和同事们的高度认可。项目的成功得益于大家的坚守和协作。
文章预览
初入职场时，还在三航局都香高速公路守望至红山段项目部担任设备管理员的王传驳没有想到，曾抱怨环境艰苦的自己已经在工程一线坚守5年，并在岗位上独当一面。三航局都香高速项目标段地处云南省昭通市境内乌蒙山脉间，线路全长约8.5公里，建设有全线桥梁墩群数量最多、主墩最高的钱家坪特大桥，以及瓦斯区间施工段长达3647米的红崖山特长隧道，沿线多悬崖峭壁，生态环境较为敏感。 峭壁大峡谷、百米高桥墩、瓦斯长隧道……这些都意味着工程建设难度大、技术要求高，也意味着项目员工必须常年扎根于乌蒙山脉腹地的深涧巨谷中。“如此条件也给项目部如何留住人才出了个难题。”项目党支部书记白瑞生说道，“我们把实习生当做后备力量、新生力量，与正式员工一同培养，为工程建设提供人才保障。” 2018年8月，王传驳以一名实习
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