新能源周销量｜2025年第21周：销量详细分析

主要观点总结

文章概述了2023年中国汽车行业的竞争情况，从销量和价格维度分析了市场格局。主要品牌如比亚迪、吉利、上汽大众、广汽丰田等占据市场领先地位。同时，造车新势力如理想汽车、AITO问界等也有一定市场份额。文章还详细描述了不同价格区间的竞争情况，如5-10万元、10-15万元、20万元以上市场的情况，以及插电产品销量的格局。

关键观点总结

关键观点1: 中国汽车行业竞争情况

文章描述了2023年中国汽车行业的激烈竞争，从销量和价格维度分析了市场格局。主要品牌和造车新势力都有显著表现，市场竞争进一步加剧。

关键观点2: 主要品牌的市场地位

比亚迪、吉利、上汽大众、广汽丰田等品牌占据市场领先地位。其中，比亚迪在多个价格区间都有显著表现，成为市场的最大赢家之一。

关键观点3: 造车新势力的市场份额

造车新势力如理想汽车、AITO问界等也有一定市场份额，尤其在纯电市场表现出色。

关键观点4: 不同价格区间的竞争情况

文章详细描述了不同价格区间的竞争情况，包括5-10万元、10-15万元、20万元以上市场的情况。其中，5-10万元与10-15万元价位段的产品层出不穷，是销量最为密集的竞争区域。

关键观点5: 插电产品销量的格局

插电产品销量格局呈现出比亚迪中低端全面出击、理想与问界高端对峙的态势。吉利、长安、哈弗等自主品牌则在中间地带稳步推进，争取突围。

文章预览

芝能汽车出品 2025年是分水岭，从销量和价格维度我们可以来看中国汽车行业的竞争烈度。从TOP20来看，主要如下的情况： 中国乘用车市场销量榜单中 ●  按照品牌来计算 ◎  比亚迪继续稳居第一，以53,320辆的成绩获得13.59%的市场份额； ◎  吉利汽车以23,810辆位居第二，市占率为6.07%； ◎  上汽大众、广汽丰田和一汽丰田分列第三至第五，销量均在1.4万辆左右，表现相对稳定。 ●  造车新势力中 ◎  理想汽车以10,480辆排名第十； ◎  AITO问界以8,780辆排名第十三； ◎  小米汽车凭借6,820辆的成绩已跻身第21位； ◎  蔚来与小鹏分别以4,520辆和5,720辆排名第30和第24位； 榜单前十中传统合资、国产自主与新势力品牌齐聚，市场竞争进一步加剧，头部效应愈发明显。 接下来看纯电的情况 从5月19日至25日的车型销量数据来看，各价位段车型竞争是白热化 ………………………………