中国汽车行业在内卷什么？

主要观点总结

本文分析了小米汽车智驾撞车事件等引发的认知战对行业的影响。文章指出，认知战比价格战更低效，导致了行业乱象，互相攻击抹黑，影响了行业声誉和消费者信心。认知战导致了行业内卷，降低了利润，影响了研发热情，不利于企业出海发展。因此，企业应关注技术研发和真实宣传，通过技术创新获得竞争优势。

关键观点总结

关键观点1: 行业低迷的利润

中国汽车行业虽然快速增长，但规模增长没有带来利润增长。丰田汽车一家公司的利润是中国车企利润总和的2.5倍。认知战加剧了行业内卷，影响了行业利润的提升。

关键观点2: 认知战的效果与问题

认知战在短期内可以通过抹黑对手获得一定的竞争优势，但长期看没有作用。认知战导致了行业内互相攻击抹黑，影响了行业声誉和消费者信心。它降低了公司的研发热情，不利于企业的长期发展。

关键观点3: 认知战与海外市场的对比

认知战在国内市场容易进行，但在海外市场难以进行。因为海外市场有严格的法律监管和不同的媒体环境。因此，企业应通过技术研发和真实宣传获得竞争优势，而不是依赖认知战。

关键观点4: 行业未来的展望与建议

企业应关注技术研发和真实宣传，通过技术创新获得竞争优势。同时，行业应关注海外市场的发展，避免过度依赖认知战。行业应共同努力提高产品质量和服务水平，提升消费者信心。

文章预览

上个月小米汽车发生了一起智驾撞车事件后，迅速成为了国内新闻焦点，微博热搜一周，小米汽车惨遭打击。小米名声鹊起同时，又给普罗大众留下了智驾不靠谱，电车不安全的印象。   有关部门紧急修改了智驾的定义，必须称辅助驾驶，可谓是在中国自动驾驶的发展史的一个大退步。   善于进行网络营销的雷军，也不敢在事故面前张扬，收敛其网络发言频率，而针对小米的负面新闻接踵而来，ultra挖孔事件，本来只是改装选配交付和性价比问题，却被闹大宣传为欺诈。从中国汽车行业今年最成功的黑马，到负面缠身，仅需要几天时间。   小米汽车的水平自然没有这么大的波动，而智驾和电车安全水平，也不应该由一次事故定义。事实上，中国每年发生约523万起交通事故，平均每日有至少15人在交通事故中丧命，而按照汽车保有量，80%的事故都来 ………………………………