国内最大！飞跨汉江再刷新纪录

主要观点总结

新建西安至十堰高速铁路的汉江特大桥顺利合龙，为西十高铁全线贯通奠定基础。该桥是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥，位于湖北省十堰市境内。合龙过程中，技术团队攻克了多项技术难题，实现了精准合龙。大桥的建设克服了复杂地质条件和雨季水位上涨等环境因素带来的挑战，并注重生态保护与绿色施工。

关键观点总结

关键观点1: 西十高铁汉江特大桥顺利合龙。

汉江特大桥的合龙为西十高铁全线贯通奠定了坚实基础，是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥。

关键观点2: 技术攻关和创新工艺。

针对汉江特大桥的技术特点和施工难题，技术团队开展科技攻关和多项QC小组活动，确保了大桥精准合龙。项目已完成专利申报54项，湖北省工法3项。

关键观点3: 大桥建设的难度与安全保障。

大桥建设受复杂地质条件、雨季水位上涨等环境影响，需要克服众多施工技术难题。建设者通过严格落实各项制度，建立数字化管控中心和信息化智慧工地平台，实现精细化管控，保障大桥安全优质高效建设。

关键观点4: 生态保护与绿色施工。

建设者注重生态保护与绿色施工理念，在主墩桩基施工时选择枯水季节施工并采用船舶进行泥浆存储。梁段施工过程中设计采用养护用水收集系统，避免泥浆和养护用水对汉江的污染。

关键观点5: 西十高铁的意义。

西十高铁是连接陕西西安和湖北十堰的便捷高铁通道，建成通车后将加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系，对于贯彻国家发展战略具有重要意义。

文章预览

4月14日 由 铁一院 设计、 中铁十一局 承建的 新建西安至十堰高速铁路 （简称“西十高铁”） 汉江特大桥顺利合龙 为西十高铁全线贯通奠定了坚实基础 新华网首页图片轮播 合龙后的西十高铁汉江特大桥 技术攻关 创新工艺破解国内难题 西十高铁汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，是 国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥 ，也是西十高铁全线控制性工程。该桥全长917.45米，设计主跨420米一跨飞跃汉江，两座主塔高度均为186.5米。全桥共设置80对斜拉索，采用空间双索面体系扇形布置。 西十高铁汉江特大桥 该桥采用的梁桁组合结构是一种新型桥梁结构形式，首次在高速铁路斜拉桥上使用。施工中，建设者先完成混凝土主梁的施工，然后在其上安装钢桁梁。这样的组合，能有效控制温度引起的附加变形和徐变变形，保证刚度分布均匀，满足高速列 ………………………………