电动汽车省油不省钱，这话没毛病，购置成本和二手车残值都是劣势

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很多购买了电动汽车的车主，都表示使用成本极低，如果自己车位安装有充电桩的话，一公里的使用成本甚至不到1毛钱，即使在公共充电桩充电，大多也就一公里2毛左右。 这个使用成本相比于燃油车来说，确实足够低，尤其是目前95号汽油已经突破八元大关，燃油车一公里的使用成本是电动车的几倍。 但电动汽车使用成本真的低吗？并不见得， 只能说单纯的能耗成本低。 首先是购置成本。 虽然电动汽车免缴购置税，但目前电动汽车相比于同级别的燃油车，价格要高很多。 比如一辆吉利帝豪GL，主力车型的成交价大概是7-9万元，而帝豪GL的油改电产品几何A，它的售价区间就变成了12-18万元，价格几乎翻了一倍。比亚迪燃油版的秦PRO，市场成交价区间为7-9万，油改电之 ………………………………