主要观点总结
日本海上自卫队使用US-2大型水上飞机在9月27日（周五）为受伤的中国船员提供紧急救治。船员左手食指受伤，经救助已无大碍。中国科考船发出求救信号后，日本海上自卫队派出救援飞机进行救助。涉及船舶的背景及US-2的性能优势也进行了介绍。最后提及我国海上救援体系的发展。
关键观点总结
关键观点1: 日本海上自卫队使用US-2大型水上飞机救助受伤的中国船员。
船员左手食指受伤，现已无大碍。
关键观点2: 中国科考船发出求救信号。
日本海上自卫队接到信号后迅速派出救援飞机进行救助。
关键观点3: 涉及船舶的背景介绍。
科考船型长98米，型深排水量等详细信息介绍。同时说明了其中国国籍和其职务等问题。
关键观点4: US-2水上飞机的性能优势介绍。
该机由日本新明和工业株式会社研制生产，与其他国家的水上飞机相比具有较大优势。
关键观点5: 我国海上救援体系的发展状况。
介绍了我国建立的海上救援体系及与美国之间的差距和存在的问题等。
文章预览
据日本相关媒体报道，日本海上自卫队在9月27日（周五），派出US-2大型水上飞机在小笠原群岛东部海域为中国科考船上一名受伤的50岁中国船员提供紧急救治，船员已无大碍。 据报导，日本海上保安厅第3管区海上保安本部于9月26日上午10时许接获中国科考船“向阳红19号”从小笠原群岛以东海面发出的求救信号，指有船员的左手食指被切掉了一半。 海上自卫队第71航空队（岩国）在周五早上6时15分派出US-2水陆两栖救助水上飞机至中国科考船附近海面降落，为受伤的中国船员提供紧急救治，船员已无大碍。海上保安厅第3管区指出，这是今年中国科考船第二次提出救援请求。 “向阳红19号”科考船原来是“海监50号”船，由武汉武昌造船厂建造。2010年2月正式开工，2011年6月建成交付，2013年6月改号为“海警2350号”，2015年11月转交国家海洋局，命名为
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