为什么高铁上有ABCDF座，却唯独没有E座？

主要观点总结

文章介绍了高铁座位编号规则中没有字母E的原因，解释了高铁座位布局采用“3+2”模式，继承了航空业的座位编码逻辑，并针对高铁自身座位布局进行了精准适配。文章还提到了高铁座位字母A、F是靠窗的“景观位”，C、D是方便活动的“自由位”，而B是三人座的“社交位”。

关键观点总结

关键观点1: 高铁座位的编号规则是继承自国际航空业的通用惯例。

高铁采用“3+2”的座位布局，因空间布局和乘客体验考虑，决定没有E座。

关键观点2: 字母E在航空“3+3”布局中代表右侧中间座位。

但在高铁“3+2”布局中，右侧没有中间位置，因此不需要E座。

关键观点3: 高铁遵循国际惯例，采用跳过E座的方式，使用字母F代表靠窗位置。

这种做法避免了混淆，提高了全球通用性，并提供了清晰的指示。

关键观点4: 高铁一等座车厢采取“2+2”模式，没有中间位置，只有A、C、D、F座。

高铁座位编码体现了对国际惯例的尊重和对用户认知习惯的考量。

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