成达万高铁首个车站主体结构完工

主要观点总结

本文报道了成达万高铁上开江南站主体结构封顶的消息。开江南站由中铁八局承建，是全线7座新建站房中率先实现主体结构封顶的站点。该站建筑面积近8000平方米，站场规模为2台4线，最高可聚集800人。文章还介绍了成达万高铁的背景信息，包括线路起点、终点、全长、设计时速以及全线新建车站的数量。此外，文章还强调了中铁八局建设团队在施工过程中秉持的科学施工、安全施工、绿色施工理念，以及成功克服不利因素推动工程快速均衡推进的情况。最后，文章指出成达万高铁建成通车后对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道的重要性。

关键观点总结

关键观点1: 开江南站主体结构封顶

开江南站作为成达万高铁上的重要站点，率先完成主体结构封顶，为后续施工奠定基础。

关键观点2: 成达万高铁背景信息

成达万高铁是“八纵八横”高铁网的重要组成部分，连接四川多个城市并接入郑渝高铁万州北站，全长约486千米，设计时速350千米。

关键观点3: 中铁八局建设团队的施工理念与困难克服

中铁八局秉持科学、安全、绿色施工理念，通过视频监控、AI智能抓拍预警系统等措施确保安全生产。团队成功克服场地狭窄、雨季多雨、高温酷暑等不利因素影响，推动工程建设快速均衡推进。

关键观点4: 开江南站的特点与意义

开江南站建筑面积大，造型取意于开江的“开”字文化，体现开江的独特区位特点和城市性格。其主体结构顺利完工为全线站房建设树立了标杆，成达万高铁建成通车后将缩短成都至万州的列车运行时间，对四川省构建高速铁路大通道具有重要意义。