今天看啥  ›  专栏  ›  大飙车

拆开之后发现,售价亲民是有道理的!

大飙车  · 公众号  · 汽车  · 2025-11-05 20:30
    

主要观点总结

本文对小鹏G7的内部做工用料进行了详细分析,重点介绍了其前后防撞梁的材质和结构。同时,也提到了车身框架采用的一体压铸工艺的优势和劣势。文章还简单提及了车辆底盘的情况,并呼吁关注后续拆车内容。

关键观点总结

关键观点1: 小鹏G7前后防撞梁材质和结构

小鹏G7的前防撞梁采用铝合金材质,厚度为3.16毫米,覆盖车头的69.95%。截面为“日”字形结构,具有加强件和吸能盒。后防撞梁则采用单层冲压钢板,厚度为1.03毫米,覆盖车尾65.76%的范围。与前款小鹏G6相似。

关键观点2: 小鹏G7车身框架的一体压铸工艺

小鹏G7的前后框架采用铝合金一体大压铸工艺,具有减少零件数、提高生产效率、降低生产成本的优势。但缺点是维修成本较高,甚至可能不具备修复价值。

关键观点3: 小鹏G7的底盘情况

文章简单提及了小鹏G7的底盘情况,并呼吁关注后续的拆车内容。


免责声明:本文内容摘要由平台算法生成,仅为信息导航参考,不代表原文立场或观点。 原文内容版权归原作者所有,如您为原作者并希望删除该摘要或链接,请通过 【版权申诉通道】联系我们处理。

原文地址:访问原文地址
总结与预览地址:访问总结与预览
文章地址: 访问文章快照