主要观点总结
上海申铁投资有限公司投资的市域铁路嘉闵线近期取得新进展。嘉闵线3标嘉戬公路站主体基坑顺利封底，成为嘉定段首个完成的车站；嘉闵线6标马东动走线第二阶段左线2号基坑也顺利封底。本文介绍了嘉戬公路站和马东动走线的相关情况。
关键观点总结
关键观点1: 嘉闵线3标嘉戬公路站主体基坑封底完成
嘉戬公路站位于澄浏中路与嘉戬公路交叉路口南侧，采用明挖顺作法施工，成为嘉闵线嘉定段首个整体完成封底的车站。
关键观点2: 嘉闵线6标马东动走线第二阶段左线2号基坑顺利封底
马东动走线项目是马东运用所与嘉闵线正线丰茂路站之间的连接线，包括明挖段和盾构段。本次施工的左线2号基坑长153米，开挖深度为16.7米至14.3米。
关键观点3: 嘉戬公路站和马东动走线的相关情况介绍
嘉戬公路站为地下二层岛式车站，共设置4个出入口及2组风亭；马东动走线明挖段基坑开挖深度左线为4.3米至19.5米，右线为3.3米至20.5米，基坑宽6.5米至15.4米。
文章预览
上海申铁投资有限公司介绍，近期市域铁路嘉闵线迎来新进展，包括：嘉闵线3标嘉戬公路站主体基坑顺利封底；嘉闵线6标马东动走线第二阶段左线2号基坑顺利封底。详见↓ 嘉闵线3标 嘉戬公路站主体基坑顺利封底 视频时长：10秒 近期，随着最后一方混凝土顺利浇筑，上海市域铁路嘉闵线3标嘉戬公路站主体基坑顺利封底， 底板共计浇筑混凝土约1500立方米，成为嘉闵线嘉定段首个整体完成封底的车站。 嘉戬公路站位于澄浏中路与嘉戬公路交叉路口南侧，沿澄浏中路穿叶城路呈南北向分布，为地下二层岛式车站，共设置4个出入口及2组风亭。车站主体基坑长为281.2米，最宽处为30.5米，开挖最深处为22.87米，基坑土方量达13.5万立方米，地层主要以淤泥质黏土、黏土、粉质黏土、砂质粉土等为主，采用明挖顺作法施工。 嘉闵线6标 马东动走线第二阶段
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