大家不买保时捷，可能不是因为穷

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2018年3月保时捷财报会上，面对上一年中国71508辆新车销售，占全球市场29%的喜人数据，时任保时捷董事会主席的奥博穆表示： “ 如果保时捷单一车型在中国市场的年销量超过10万辆，保时捷就可能考虑在中国建厂 。” 一晃六年过去，国产化暂时就别想了，这会儿保时捷国内经销商正在造反呢： 4S店以停止进车为武器，公开逼宫德国总部。 别看咱们平时感觉这帮经销商是帮品牌卖车的打工仔，在保时捷可不一样，想成为保时捷的经销商，初期投资至少大几千万，甚至上亿元。 所以保时捷的经销商，也被称作“投资人”。 这种打工仔到投资人的阶级差异，好像给了他们莫大的自信，直接上书总部， 要求派发补贴、甚至要求更换保时捷中国总部管理层。 这差不多就是品胜发文说要让库克下台一样离谱。 当然，这次经销商闹事更直接的原因，还是保 ………………………………