主要观点总结
丰田官方宣布，旗下豪华品牌雷克萨斯将在上海独资建厂生产纯电动汽车及动力电池。此举旨在提高在中国市场的竞争力并应对市场变化。文章介绍了雷克萨斯建厂的背景、车主画像、市场策略、电动车销售情况、保值率问题以及新任总经理面临的挑战等。
关键观点总结
关键观点1: 雷克萨斯将在上海独资建厂
继特斯拉之后，雷克萨斯成为第二个在中国独资建厂的外资车企。初期年产能10万辆，预计2027年投产。此举旨在提高竞争力，更好地满足市场需求。
关键观点2: 车主画像
雷克萨斯车主以高净值人群为主，包括中小企业家、外企高层等。他们低调务实，追求品味和个性。他们对就业的关注超过对产品本身的关注，显示出雷克萨斯品牌的社会责任感。
关键观点3: 市场策略与挑战
雷克萨斯面临市场竞争激烈，通过降价扩大市场份额和提高竞争力。同时，面临新能源车市场竞争加剧，国产电动车品牌和特斯拉等企业的竞争压力。需要改变服务策略，跟上国产新势力的保修政策。
关键观点4: 电动车销售与保值率问题
雷克萨斯在华电动车销售惨淡，现有电动车型销量不佳。保值率问题也是雷车的痛点之一，需要改变策略以稳定市场价格。
关键观点5: 新任总经理面临的挑战
加藤武郎担任雷克萨斯上海独资公司总经理，面临市场反响不佳的挑战。他需要提高产品质量，改善营销策略，跟上市场需求的变化。
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来 源丨剁椒Spicy（ID：ylwanjia） 作者丨邢书博 图源丨雷克萨斯官网 2025年2月5日，丰田官方宣布，旗下豪华品牌雷克萨斯将在上海独资建厂。 公告中称：雷克萨斯将在上海市金山区独资建设纯电动汽车及动力电池研发、生产基地，初期年产能 10 万辆，员工规模 1000 人，预计 2027 年投产。 尽管我国在8年前已经宣布了汽车产业合资股比政策，为外资独资建厂扫清了政策障碍。但迄今为止，在国内独资设厂的海外汽车品牌只有特斯拉。雷克萨斯是继特斯拉之后唯二外资独资车企，也是日系汽车品牌首次打破“合资模式”。 特斯拉国产化后，售价从80万降到20万，销量节节攀升，零部件95%是国产供应链，极大的促进了我国电动车产业链的发展，成为市场大鲶鱼，倒逼国产电动车产业升级。 此次雷克萨斯落户上海，会不会和特斯拉一样大幅降价拿下天量市
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