10月新能源新车降价幅度超11%

主要观点总结

本文报道了乘联分会秘书长崔东树关于新能源车降价力度的统计数据。今年10月，新能源车新车降价力度算术平均达到1.8万元，降价力度达到11.1%。从纵向对比来看，这样的降价力度仅次于2022年。细分到车型，纯电动车和插混车都有大幅度降价，尤其是部分车型降价幅度惊人。然而，中国车企在降价促销背后仍面临盈利压力，多家车企出现盈利下滑或亏损情况。

关键观点总结

关键观点1: 新能源车降价力度统计数据

今年10月，新能源车新车降价力度算术平均达到1.8万元，降价力度达到11.1%。今年前十月，新能源车新车降价力度的平均值为2.1万元，整体高于市场平均水平。

关键观点2: 细分车型降价情况

纯电动车和插混车都有大幅度降价。纯电动车型新车降价后的均价是13.8万元，降价幅度达到1.2万元。插混车新车降价后的均价是21.8万元，降价幅度达到4.2万元。

关键观点3: 部分车企降价幅度惊人

例如红旗EQM纯电动车型，降价幅度达到36%。东风奕派的纳米01纯电动、昊铂GT纯电动也有较大的降价幅度。

关键观点4: 车企面临盈利压力

在降价促销的背景下，中国车企仍然面临盈利压力。多家车企出现盈利下滑或亏损情况，如长城汽车、长安汽车、东风股份和广汽集团等。