2018年造船市场的这些变化，你必须知道！

展望2019年，中美关系纷扰难测，世界经济增势疲软，虽然国际航运市场有望趋稳徘徊，但国际造船市场行情或更趋平淡文 | 孙超 蔡敬伟 曹宇波作者单位 | 中国船舶工业经济与市场研究中心 航运市场逆势上行2018年，全球经济复苏势头减弱，国际海运贸易增速放缓。但得益于新船交付锐减，运力拆解相对平稳，船队总运力得到有效控制，航运市场逆势上行。克拉克森海运指数由年初的11859美元/天，波动上升至年末的15931美元/天，累计涨幅34.3%，年均值为12080美元/天，同比上涨12.2%（见图1）。从主要船型看，散货船市场震荡上升。尽管国际海运贸易增长乏力，但在中国沿海等区域的活跃运输需求支撑下，运力供需关系持续改善，2018年BDI指数总体上行，年均值达1348点， ………………………………