热评｜老瓶装新酒，北京现代新能源能否面对“双积分政策”？

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近日，北京现代伊兰特EV正式上市，以北京地区为例，补贴后的售价区间为11.08-11.38万元，对于纯电动A级车这个细分市场来说，表面上看不算太贵，还说得过去。虽说名字叫伊兰特，可却长着一张老款悦动的脸，除了格栅处改为电动汽车特有的“锁死”状态、加入彰显新能源身份的蓝色装饰以及车尾融入镀铬装饰条之外，看起来和2016款的悦动基本没差。 这件事情听起来很尴尬，伊兰特EV和早期的伊兰特并没有什么联系，然鹅新款悦动已经开卖，可它却带着一张老车型的面孔，这又是何必呢？对此，我做出一些猜想，现在国内的新能源市场是一大趋势，各大厂商都投入人力物力去研发新能源车，作为韩系合资车最大的品牌，现代肯定绞尽脑汁去争抢这块“蛋糕”。 ………………………………