普通汽车人35岁的“困局”与“破局”

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作者 |   18号线不到安研路 2022年以前，汽车人见面常聊的话题有：跳槽、涨薪、股票和期权；2022年以后，汽车人见面常聊的话题就变成了：优化、降薪、内卷和苟活。 这种变化的原因有造车新势力的相继扑街，有传统大厂战略调整的资源整合，智驾公司米缸见底的节衣缩食……。笔者简单梳理了一下，光是2022年以后活不下去的主机厂就包括宝沃、广汽菲克、宝能、奇点、自由家、天际、拜腾、恒大汽车、威马、爱驰和高合。 汽车行业的寒气，叠加大环境的一言难尽，让几乎所有普通汽车人都陷入了迷茫和焦虑，尤其是和笔者年龄相仿，即将或已经35岁的汽车人，他们掏空六个口袋接过了房地产接力赛的最后一棒、他们选择贷款买车来支持中国新能源汽车的发展、他们白天解决工作上的各种人祸、晚上回去继续调节婆媳矛盾、他们的父母正在变老 ………………………………