主要观点总结
中国新能源汽车市场2025年开启全民智能驾驶竞争，零跑汽车虽销量翻倍、季度盈利，但面临智能化尤其是智驾能力滞后的战略隐患。主要车企纷纷推出智驾系统，竞争愈发激烈。零跑汽车虽公布智驾规划，但仍面临技术代差、研发投入不足等挑战。同时，公司需在微盈利和高投入之间做平衡，面临毛利率低和价格战压力。文章主要分析了零跑汽车在智驾领域的竞争态势、面临的挑战和战略选择。
关键观点总结
关键观点1: 市场背景：中国新能源汽车市场开启全民智能驾驶竞争
2025年，中国新能源汽车市场开启全民智能驾驶的竞争主旋律。比亚迪、华为、长安等传统车企纷纷加入竞争，推出智驾系统。
关键观点2: 零跑汽车面临智能化滞后的战略隐患
零跑汽车虽销量翻倍、季度盈利，但智能化尤其是智驾能力滞后，成为其最大的战略级隐患。公司意识到紧迫性，公布智驾规划，试图缩小技术代差。
关键观点3: 零跑汽车智驾面临的挑战
零跑汽车智驾方案与头部企业存在技术代差，用户体验不佳，用户激活率较低。此外，公司面临研发投入不足、团队规模较小等挑战。
关键观点4: 零跑汽车需在微盈利和高投入之间做平衡
零跑汽车面临微盈利和高投入之间的平衡问题。公司需在追赶技术和保持盈利能力之间做出抉择。同时，公司还面临毛利率低和价格战的重压。
关键观点5: 行业趋势与竞争态势
行业迎来智能领航驾驶系统的竞争高潮，传统车企纷纷加入，市场竞争愈发激烈。具备城市NOA能力已成为行业共识。
文章预览
作者丨青风 编辑丨六子 2025年刚开年，中国新能源汽车市场就早早地开启了新一年的竞争主旋律——全民智能驾驶。比亚迪“天神之眼”智驾系统杀入7万元级车型，华为余承东公开质疑“凑合能用”的智驾安全性，长安、吉利等车企纷纷宣布“智驾平权”战略。 在这场全民智驾的混战中， 零跑汽车却显得异常低调——这家 凭借极致性价比杀入新势力第一梯队的企业，2024年销量翻倍、季度盈利转正的光环下，智能化尤其是智驾能力的滞后，正成为其2025年最大的战略级隐患。 *图源互联网 01 「从“卷价格”到“卷智驾”」 零跑2024年的成绩非常亮眼。连续7个月创销量新高，从2024年3月开始，零跑的交付量节节攀高，6月首次突破 2万台，8月首次突破3万台，11和12月连续两个月交付量超过4万台。至此， 零跑超过问界，成为新势力销量第二，仅次于理想
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