涌浪之上建大桥

主要观点总结

本文介绍了位于浙江玉环海岸的西沙门大桥的建设过程和技术挑战。该大桥是浙江台州“一号公路”的重要组成部分，全长约1.7公里，跨越吊船湾海湾。建设过程中面临潮汐、大风、涌浪等自然条件的挑战。文章详细描述了项目团队在搭建施工平台、钢结构吊装等方面的解决方案和技术创新，包括采用“工序反转”方案、搭建稳固施工平台、大块段吊装方案等。经过努力，大桥于2025年3月全桥贯通，成为联通两岸的重要通道。

关键观点总结

关键观点1: 建设西沙门大桥的挑战

西沙门大桥建设面临潮汐、大风、涌浪等自然条件的挑战，全桥54座墩身中有50座扎根海湾，每个墩身需要4至13根深125米的桩基支撑，恶劣的自然条件给施工带来严峻挑战。

关键观点2: 施工平台的搭建

项目团队采用“工序反转”的方案，放弃“先沉护筒再搭平台”的思路，改为以钢管桩为支架、贝雷为主梁，先在墩身位置搭建稳固施工平台，再进进行其他施工步骤。

关键观点3: 钢结构吊装的解决方案

项目团队面对巨大的潮汐变化带来的精度控制难题，通过查阅水文资料、实地观察记录、请教专家等方式摸清潮汐规律，实现了精度控制，历时91天完成了所有钢节段的吊装任务。

关键观点4: 大桥的贯通和重要性

经过努力，西沙门大桥于2025年3月全桥贯通，成为联通两岸的重要通道，展现了人类工程与自然环境的和谐共存。