主要观点总结
本文主要介绍了关于空客六代无人机的机翼设计特点，包括机翼后掠角、前掠角等参数的分析，以及对比了不同国家六代机的设计方案。同时，也探讨了边条和鸭翼在飞机设计中的优劣，包括它们对飞机升力、阻力、操纵效能等方面的影响。文章还提到了气动设计的复杂性和对设计师的考验。
关键观点总结
关键观点1: 空客六代无人机的机翼设计特点
包括机翼后掠角达到65度，采用了兰姆达构型，以及机翼内缘外切等设计。这种设计兼顾了巡航能力和高速性能。
关键观点2: 各国六代机的设计方案对比
包括F22、NGAD等概念图的设计变化，以及各国方案的差异。文章提到了机翼后掠角和展弦比的变化，以及这些变化对飞机性能的影响。
关键观点3: 边条和鸭翼的优劣分析
边条有利于提高飞机的升力和操纵效能，尤其在大攻角时表现更为突出。而鸭翼则具有更高的机动性和抬头特性。文章还提到了边条和鸭翼在不同迎角下的性能差异，以及它们对飞机设计的影响。
关键观点4: 气动设计的复杂性和对设计师的考验
气动设计需要考虑多种因素，包括飞机的气动外形、材料、设备等，对设计师的要求非常高。文章提到了设计过程中需要定量和精确化，需要花费大量的时间和投入。
文章预览
午觉睡醒，外面太阳暴晒，温度起来了，继续窝在家里，现在赶稿，今晚出去逛逛。 #空客六代无人机简单估算。 昨天稿子写完，才发现有很多的遗漏，只能今天继续补上，先看该机的最简单的参数，那就是几个角度，前缘后后掠角，后缘前掠角等。 初步测量的结果很吓人，左右机翼测量后，得出的结果是，机翼前缘后掠角达到了夸张的65度！！！！这个数据着实很吓人，要知道，F-35的角度30出头，F-22才42度，歼-20和苏57也不过48度。 折算到过去追求高速的二代机时代，米格-21战斗机机翼前缘后掠角才不过57度，算是二代机机翼后掠角最大之一，英国著名的高速孕妇机闪电，机翼后掠角也不过60度，空客这个新飞机创造了更吓人的历史。 速度最快的黑鸟侦察机，机翼后掠角也就是60度，可以说，假如不考虑别的因素，比如推力，热防护，飞控能力等
………………………………
