全部合龙！

主要观点总结

中铁十七局承建的雄商高铁建设取得新进展，全线控制性工程建设完成，全线大跨度连续梁全部合龙。阳谷特大桥全长超过20公里，成功克服了多个施工难点。雄商高铁全长552公里，设计时速达350公里，是国家八纵八横高铁网的重要通道。

关键观点总结

关键观点1: 雄商高铁全线控制性工程建设取得新进展

全线5座跨度达180米以上的大跨度连续梁已全部合龙，为全线建成通车奠定基础。

关键观点2: 阳谷特大桥的技术规格和施工难点

阳谷特大桥全长超过规定里程，应用先进的信息化技术手段克服了多个难点。

关键观点3: 雄商高铁的重要地位和影响

雄商高铁是我国八纵八横高铁网的重要通道之一，其设计时速达到标准水平并预计将大大推动区域的互联互通和发展。

文章预览

记者1月18日从中国铁建股份有限公司了解到，由中铁十七局承建的雄商高铁全线控制性工程建设取得新进展，雄商高铁阳谷特大桥跨三干渠连续梁顺利合龙。 至此，雄商高铁全线5座跨度180米以上的大跨度连续梁全部合龙， 为全线如期建成通车奠定基础。 图为雄商高铁阳谷特大桥跨三干渠连续梁施工现场。图片来源：中铁十七局 据介绍，雄商高铁阳谷特大桥全长20.78公里，跨三干渠连续梁梁长360米，主跨长度达180米，重达35000吨。施工过程中，建设团队应用智能张拉压浆系统、视频远程监控系统等先进的信息化技术手段，克服了大直径百米长桩基灌注、大体积混凝土浇筑、大跨度连续梁悬臂浇筑等多个难点。 雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重 ………………………………