公安部明确：目前市场上销售汽车搭载的“智驾”系统都不具备"自动驾驶"功能

主要观点总结

本文介绍了公安机关对智能驾驶技术的评论和下一步的管理规范。公安机关强调，当前市场上销售的汽车搭载的‘智驾’系统并不具备自动驾驶功能，只是辅助驾驶，驾驶人才是最终的责任主体。对于车企的夸大宣传，公安机关将会同有关部门进行规范，加强车企管理、法律配套工作、宣传提示等。

关键观点总结

关键观点1: 当前市场上的汽车搭载的智驾系统都只是辅助驾驶，不具备自动驾驶功能。

公安机关指出，当前市场上的汽车搭载的‘智驾’系统都只是辅助驾驶，暂时无法完全替代驾驶人的操作和判断。驾驶人在使用这些系统时仍需保持警觉，避免‘脱手脱眼’，否则将面临严重的交通安全风险和法律风险。

关键观点2: 公安机关将加强车企的管理和规范。

为了加强规范管理，公安机关将配合行业主管部门对车企进行督促，要求车企进行组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能的边界和安全响应措施，遵守广告法，杜绝夸大和虚假宣传，并严格履行告知义务，帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项。

关键观点3: 公安机关将推动法律配套工作，明确辅助驾驶系统的法律属性。

公安机关将会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统‘人机共驾’的法律属性，并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入到驾驶人教育培训和考试范围。

关键观点4: 公安机关强调驾驶人是行车安全的第一责任人。

公安机关通过宣传提示，使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，在使用的过程中应清楚认知辅助驾驶的技术边界，避免‘脱手脱眼’可能带来的严重交通安全隐患和法律风险。