汽车芯片大变局，本土厂商的突围新路径：ADC+MCU“双轮驱动”

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车规级MCU，已经成为了国产化替代的重要赛道。 伴随着汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的逐步发展，车规级MCU迎来了量价齐升的黄金发展期。数据显示，一辆传统燃油车大约需要用到70个MCU左右，但智能电动汽车则需要200多个MCU。 由于车规级MCU的技术门槛较高、车规认证周期较长，且对于安全性、可靠性等要求较高，全球汽车MCU市场一直由英飞凌、NXP等国际大厂垄断。 近几年，在“缺芯”现象、供应链安全、国家政策支持等因素影响下，芯海科技作为第一批中国本土厂商，快速进入车规级MCU市场，并且已经取得了重要的突破。 与此同时，车规级MCU市场竞争已经呈现了白热化的状态，尤其是中低端车规级MCU领域，“内卷”极其严重。根据高工智能汽车研究院监测数据显示，目前中国市场业务涉及车规级MCU的厂商超过30家，大 ………………………………