舱驾一体，中央超算，至尊版骁龙汽车平台想把汽车的未来「集中」起来

主要观点总结

本文主要介绍了高通在骁龙峰会上发布的至尊版汽车双平台技术，包括骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台。文章强调了高通的野心和汽车市场的变化，以及全新平台在智能座舱和智能驾驶方面的优势。此外，文章还提到了汽车行业的电子电气架构变革和域控制器的概念。最后，文章总结了骁龙至尊版汽车平台的意义和对汽车行业的影响。

关键观点总结

关键观点1: 高通在骁龙峰会上发布至尊版汽车双平台技术，旨在满足汽车市场对于智能座舱和智能驾驶的需求。

包括对智能座舱的强大的运算能力、对传感器和屏幕的支持以及对图像渲染能力的要求，以及为汽车行业带来的电子电气架构变革。

关键观点2: 全新平台具有强大的运算能力和性能提升。

骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台采用了高通自主研发的Oryon CPU架构，实现了相较于上代产品巨大的性能飞跃。全新平台支持多个虚拟环境和多样化的跨域应用，能够满足汽车内部运行多个应用的需求。

关键观点3: 全新平台具有灵活性和可扩展性。

可以分开使用，也可以在同一芯片上同时运行数字座舱和智能驾驶功能，以适应不同汽车制造商的需求。

关键观点4: 全新平台采用异构架构，支持多种传感器和数据融合。

Snapdragon Ride至尊版平台支持超过40个传感器，包括摄像头和激光雷达等，并利用神经网络实现传感器数据的低级别融合。该平台还具备智能电源管理、端到端架构支持以及安全冗余等功能。

关键观点5: 汽车行业正面临百年变局，全新平台是这场变局的推动者和参与者。

随着汽车的电动化、智能化和网联化趋势，电子电气架构也在发生变革。全新平台化、高集成度的特点，符合行业趋势，旨在简化电子电气架构，降低开发和制造成本。