投资84.7亿，全长72公里！福州将有首条自建铁路

主要观点总结

福州港口后方铁路建设取得重要进展，EPC-1标段内斜井全部贯通，并进入正洞施工阶段。该铁路是福州市重要的货运专用线通道，对推进海铁联运交通走廊建设具有重要意义。项目总投资约84.7亿元，预计2027年实现全线贯通。

关键观点总结

关键观点1: 福州港口后方铁路建设最新进展

福州港口后方铁路EPC-1标段内斜井全部贯通，进入正洞施工阶段，为如期实现通车目标提供强有力保障。

关键观点2: 福州港口后方铁路的意义

福州港口后方铁路是福州市重要的货运专用线通道，完善福州港运输体系，构建连接内陆、铁海联运的交通走廊，对助力福州港建设国际深水大港、打造成为‘21世纪海上丝绸之路’门户具有重要意义。

关键观点3: 福州港口后方铁路的项目投资与建设周期

福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段全长约72公里，项目总投资约84.7亿元，预计2027年实现全线贯通。

关键观点4: 福州港口后方铁路建设的挑战与解决方案

项目建设中遇到复杂地质条件和恶劣施工环境，采用信息化、智能化施工体系，如信息化环境监测系统、数字化沙盘、VR体验馆等，合力加速隧道斜井贯通。