主要观点总结
文章主要介绍了德赛西威这家供应商在中国新能源汽车市场中的地位和发展。通过智能化布局，德赛西威在新能源汽车领域取得显著成就。该公司成功抓住了两轮市场红利，如今正通过软硬件一体化推进智能化布局。文章详细描述了德赛西威的智能座舱、辅助驾驶和智能网联产品，以及其自研的辅助驾驶算法成果。此外，文章还提到了德赛西威在全球智慧出行生态中的战略布局，包括其在组合辅助驾驶技术上的自研之路、智算中心的投入和智驾竞赛中的策略等。最后强调了汽车智能化进入下半场，德赛西威的优势在于其脚踏实地的交付体系和技术整合能力。
关键观点总结
关键观点1: 德赛西威是中国新能源汽车市场的重要供应商，成功通过智能化布局取得显著成就。
该公司提供了智能座舱、辅助驾驶和智能网联产品，并展示了自研的辅助驾驶算法成果。它在市场变革中不断转型，紧跟智能化趋势。
关键观点2: 德赛西威抓住两轮市场红利，现在正通过软硬件一体化推进智能化布局。
该公司通过座舱域控和组合辅助驾驶等硬件切入市场，并在软硬件协同层面构建了完整技术体系。
关键观点3: 德赛西威面临新的挑战，包括单车智能的感知盲区、计算成本高和泛化能力弱等问题。
公司正通过发布全栈融合EE4.0架构、第五代AI智能座舱和蓝鲸OS 8.0等解决方案来应对这些问题。
关键观点4: 德赛西威在全球范围内拓展智慧出行生态，采用属地化+共建式的战略。
公司通过模块化输出系统能力，并在欧美、东南亚等地区启动属地合作项目。
关键观点5: 德赛西威在组合辅助驾驶技术上进行自研，并投入巨资建设智算中心。
公司重视算法研发，并通过大规模泛化测试提升辅助驾驶系统应对极端场景的处理能力。
关键观点6: 德赛西威的优势在于其脚踏实地的交付体系和技术整合能力。
公司注重与主机厂的合作关系，理解整个开发流程的节奏点。其标准化的交付体系和高效的项目执行能力使其成为持久战的赢家。
文章预览
“ 从座舱域控到组合辅助驾驶，德赛西威靠软硬一体化稳步推进智能化布局。 ” 作者丨林子川 编辑丨林觉民 提起中国新能源汽车市场，理想、小鹏、蔚来是绕不过的三大明星车企。2020年前后，三家公司先后推出理想ONE、小鹏P7、蔚来ES6，凭借智能化定位迅速打开市场，成为造车新势力的代表作。 但鲜有人注意到，这三款成名车型背后，都站着同一个供应商——德赛西威。 2019年，理想ONE是国内首款实现四屏交互的量产车型，其座舱大屏和系统集成来源德赛西威；小鹏P7是国内首批搭载英伟达Xavier芯片的量产车型，而在当时，只有德赛西威拿到了该芯片的合作授权，几乎以一己之力推动了高算力域控在中国市场的首次量产落地；蔚来ES6上市当年，带动品牌销量同比增长近五成，其座舱系统和中控大
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