跨省零排放货运通道，京津冀正加速建设→

主要观点总结

文章介绍了京津冀地区氢能零碳运输的发展情况。董俊岭作为氢能重卡司机描述了其运输任务流程，展现了氢能重卡的应用场景。荣程新能集团投放了20辆氢能重卡，累计行驶120多万公里。田建广介绍了氢能重卡的优势和公司的布局规划。未来，氢能基础设施建设将进一步完善，助力实现绿色货运目标。京津冀地区积极建设跨省零排放货运通道，北京大兴成为关键区域，中栋新能源等公司也参与了氢能重卡运输的发展。政策支持和补贴也促进了氢能重卡的发展。唐山市推动绿色交通发展，规划了更多氢能物流应用场景。

关键观点总结

关键观点1: 氢能重卡的应用场景和优势

董俊岭描述了其运输任务流程，展现了氢能重卡的长途运输能力。氢能重卡具有零排放、长续航、快速加氢等优势。

关键观点2: 荣程新能集团的布局和规划

荣程新能集团已投放20辆氢能重卡，并计划继续布局氢能基础设施建设，完善氢能零碳运输网络，助力实现绿色货运目标。

关键观点3: 京津冀地区的氢能零碳运输发展

京津冀地区建设跨省零排放货运通道，北京大兴成为关键区域。中栋新能源等公司也参与了氢能重卡运输的发展。政策支持和补贴也促进了氢能重卡的发展。

关键观点4: 唐山市的绿色交通发展规划

唐山市推动绿色交通发展，规划了更多氢能物流应用场景，发展跨区域氢能物流。

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