近年来考古发现的“新车”

主要观点总结

本文主要介绍了古代车马的研究历程，并详细描述了四轮车、三轮车在古代的存在及特点。文章提到了秦陵西区陪葬墓发现的四轮独辕木车，反映了先秦至秦汉时期车型的更丰富形态。除此之外，文章还涉及了古代三轮车模型的出现及特点，以及与丹麦出土的青铜太阳马车的对比。通过本文，读者可以了解古代车马的多样性和丰富性。

关键观点总结

关键观点1: 古代车马研究的重要性

文章强调了古代车马研究是先秦考古的重要组成部分，并且近年来发掘的实物、模型等资料丰富了我们对古代车型的认识。

关键观点2: 四轮车的发现和研究

文章介绍了秦陵西区陪葬墓发现的四轮独辕木车，这是目前首次见到的四轮车实物。此外，还提到了其他与四轮车相关的实物、图案和模型器的发现，以及在不同地区的类似实例。

关键观点3: 三轮车的历史和特点

文章概述了三轮车作为一个相对晚近的产物，其传动技术源自二轮自行车，造型脱胎于黄包车。同时介绍了古代三轮车模型的出现及特点，以及与丹麦出土的青铜太阳马车的对比。

文章预览

自20世纪30年代殷墟考古首现马车实物以来，关于古代车马的研究已成为先秦考古的重要组成。只是考古所见的绝大多数车辆，均为两轮车，通常由2马或4马牵引，于此，我们已经习以为常。不过，近年来发掘出来的实物、模型等资料表明，先秦至秦汉时期，驰骋在华夏大地的车型，恐怕还有更丰富的形态。 四轮车。 秦陵西区陪葬墓（QLCM1）的北墓道内发现1辆四轮独辕木车（图1），是目前首次见到的四轮车实物。该车总长7.2米，车舆宽2.6、长4.2米。车辆构件齐全，保存完整，有彩绘车盖、车舆、车轮、车衡、车辕等，所附的车軎、车轭、车舆、盖弓帽等青铜车马器也一并发现，但车辆前未发现马匹。就其尺寸而言，要较普通两轮车大一倍有余，像商代的能容3人的大型马车，车舆宽度一般也就是1.2-1.7米，长1.5米左右。不过，此车仍采用了传统的单 ………………………………